shell模型icao推荐成为什么

成为航空人因事故调查分析模型。SHELL模型被国际民航组织（ICAO）推荐作为航空人因事故调查分析模型。

SHELL模型怎么发生

1、Shell模型是描述人为因素的概念模型，1972年由爱德华提出，后经霍金斯1987年修改。2，它包括软件（software）、硬件（hardware）、环境（environment）、人（liveware）四个要素。3，在该模型中，人与人的关系与其他关系相比，有着特殊的地位。

2、SHELL 模型的五个模块都是凸凹不平的，这就意味着各个模块本身都不可能是完美的，也意味 着各个界面并不可能是百分之百匹配和互相吻合。对于飞行员而言，生理因素（比如缺氧，疾病， 烟草、酒精或药物的使用等）和心理因素（比如判断决策、应激、危险态度等）都会影响到飞行员与其他界面的匹配程度。

3、有四大要点，硬件、软件、环境、人。H，硬件，诸如设备、设施、工具、计算机。S，软件，运行规则、硬件驱动软件、指令、法令、程序、文件。E，环境，运作环境、工作场所、自然环境。L，人，人的绩效、能力、局限。

4、建立常规壳单元，但是需要设置壳的厚度，比如说1mm。因为在建立壳的时候一般选择的是中面，所以1mm对应的是上下偏置0.5mm。点击Element and Mesh-Element Generation，选择solid，下面的solid by选择shell_thickness，然后选中你需要的单元，下面的create tshell element需要选中。

请分析根据shell模型分析该事故发生的原因,为什么

1、因为汽车超载，物体太重，是车子轮胎与地面的摩擦力增大，刹车速度很缓慢，所以才会发生交通事故。

2、Shell模型是描述人为因素的概念模型，1972年由爱德华提出，后经霍金斯1987年修改。2，它包括软件（software）、硬件（hardware）、环境（environment）、人（liveware）四个要素。3，在该模型中，人与人的关系与其他关系相比，有着特殊的地位。

3、都是用于构建航空事故原因的模型，但是彼此的侧重点不同。Shell模型是描述人为因素的概念模型，reason是航空事故调查与分析的理论模型，HFACS模型是人机失误分析。reason模型是一本书中的概念模型，是JamesReason提出的。通过国际民航组织的推荐成为航空事故调查与分析的理论模型之一。

4、SHELL模型被国际民航组织（ICAO）推荐作为航空人因事故调查分析模型。

5、人为因素。SHELL模型是一种以人为因素为核心的、分析系统其他要素与人相互影响的工具。SHELL模型软件的设计应以人的使用为核心，通过各种信息传播方式持续与系统中的软件、硬件、环境及其他人员进行连接。

6、HFACS模型：是一个专注于人为因素分析的模型，用于识别和分析影响系统安全的人为因素，如人的错误、技能不足或疏忽等。它主要关注于人在系统中的行为和决策过程。联系：这三个模型虽然侧重点不同，但在系统安全领域都有重要作用。