二战中德国黑科技到底有多强,几大强国航

应该说，二战英美列强综合军事科技水平要高于德国。德国在战略轰炸机技术、运输机技术、战斗机技术、雷达技术、航母技术，两栖技术，半导体和现代计算机技术研发方面都落后英美。

航天吗？很抱歉的告诉你们，德国的很多黑科技看上去很美好但是毫无意义，火箭上可能很厉害但是，美国火箭之父罗伯特·戈达德你们知道吗？这个称号是因为苏联在航空上的巨大危险下美国束手无策下由他的妻子在他死后16年即1961年公布他的遗稿后，帮助美国巨大巨大进步后所获得的。

德国纳粹神秘黑科技武器 V-2火箭 这种神奇的火箭诞生于二战木器，这算是纳粹德国众多黑科技中的一种。当时在1944年首次出战就凭借着惊人的威力呼啸全场，让英国闻风丧胆，身心俱疲。根据统计可以知道，当时大约有4000枚V2导弹用于攻击英国和荷兰，攻击造成了严重的平民伤亡和财产损失。

浅谈二战期间飞机的发展与进化

浅谈二战期间飞机的发展与进化 第二次世界大战是人类历史上的一场空前浩劫，这场战争从1939年开始（二战从局部转向前面）到1945年结束（日本投降），短短6年时间里，致使9亿人伤亡。然而战争在带来浩劫的同时，也为人类的科技发展带来了极大的推动作用。

在二战的烽火中，美国战斗机以其卓越性能傲视群雄。本文将带你深入探索洛克希德P-38 Lightning这一传奇机型，从它的诞生到改进，再到实战中的表现，一网打尽。P-38 Lightning原型与进化历程 1937年，为拦截纳粹威胁，P-38 Lightning横空出世，独特的前三点着陆系统和强大的火力使其一战成名。

二战尾声，德国的喷气式战斗机如彗星般划破天空，开启了全新的航空时代；而美国，从战争的反思中汲取教训，自1944年起，投入巨资研发，技术积累逐年攀升。美俄两国在这场竞赛中，以创新和成熟技术并重，引领着航空工业的潮流。

喷火式战斗机，不仅是一架飞机，更是英国航空史上的传奇，它们在二战中为国家荣誉和自由奋斗，用钢铁的翅膀书写了不朽的战歌。战时的英雄，和平的遗产 喷火式战斗机的故事并未随着战争结束，它们的遗产延续至今，影响着航空工业的发展。

机身尺寸为30.20米×410米×50米，搭载11名机组成员，共生产了超过3000架，成为战争中的空中堡垒。 B-29 Superfortress：战略轰炸的先驱 B-29 Superfortress于1942年首飞，凭借其卓越的远程投弹能力，开启了战略轰炸的新篇章。这款飞机在测试中不断进化，最终生产出12731架。

纳粹的10大疯狂黑科技

1、死亡射线 死亡射线就是X射线武器，上世纪30年代，纳粹就研发出了粒子加速器，通过它来发射X射线杀伤敌军。Go-229战斗轰炸机 人类历史上第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机。卡尔臼炮 卡尔臼炮的口径有600毫米，有史以来最大，你说恐怖不恐怖。

2、V-3巨炮：二战期间，德国研发的“古斯塔夫巨炮”已经让世人汗颜，但纳粹研究的V3超级火炮更为惊人，该炮的炮身长达150 米，口径为150 毫米。建设于法国的地下的隧道内，炮管固定，不能转向，瞄准伦敦。它是一种多级火炮，在主炮管的两旁有很多横真的短管。

3、第三，太阳能炮。在这个研究中，光听名字就是霸气。其实这种武器的原理很简单。它利用阳光聚焦产生的热量摧毁战场上的敌人。纳粹研究人员设想可以建造一个巨大的反射器，发射到太空中，然后在太空中聚焦和反射太阳光，很容易摧毁地球上的大规模目标。

各国二战时的末日科技和黑科技

德国和苏联的二战时黑科技都很牛，德国二战后期所谓的“末日科技”中比较靠谱的大致包括了喷气式飞机、弹道导弹和巡航导弹、装备了通气管的常规潜艇、无线电制导反舰导弹，如果再把一些勉强进入原型试验的还有飞翼轰炸机、反坦克导弹、防空导弹等。

它就是二战德国末日科技的最高杰作--Snger Silverbird银鸟空天轰炸机。也许有人对空天飞机这个概念不甚了解，其实，它就是一种可以水平起降，单级高速入轨的高性能飞行器（SSTO），也就是人类目前正在使用的航天飞机的下一代进化版本。

纳粹太阳炮：如今最尖端的太空武器莫过于“上帝之杖”，这是一种威力堪比核武器的天基动能武器，可早在二战前，德国方面就计划建造一款特殊的太空武器用于焚毁敌方的城市。它利用取之不尽用之不竭的太阳能。

这是由需求决定的，就像工业革命一样。由于市场的扩大，需求增加，才会不断地改进科技，提高效率，满足需求。

机载雷达第一部机载雷达

经过不懈努力，他们在那一年中期成功研制出了一款小型雷达，并将其安装在一架双引擎的安桑飞机上，这款飞机因此成为了全球首款装备雷达的飞行器。在7月至9月间，机载雷达进行了多次试验，证实了其能探测到16公里外的水面舰艇，这标志着雷达技术在航空领域的初步应用。

第一部机载雷达是由英国科学家爱德华·鲍恩领导的研究小组于1937年研制成功的。鲍恩等人从1935年开始研制机载雷达。在1937年年中研制出一部小型雷达，并把它安装在一架双发动机的“安桑”式飞机上这架“安桑”式飞机便成为最早载有雷达的飞机。

世界上第一部机载雷达是由英国科学家爱德华鲍恩领导的研究小组于1937年研制成功的。它可探测到16千米以外的水面舰艇。

在中国，机载雷达的引进和自主研发始于50年代，60年代时，中国已自行设计出单脉冲体制的截击雷达和轰炸雷达。70年代，中国在多体制和多功能雷达的研发上取得了进步，随后也开始了脉冲多普勒雷达的研制工作。

～1939年，英国研制出第一批ASVMkⅡ型机载对海搜索雷达和AI型机载截击雷达。随后，英国和美国又研制出H2S型（10厘米）、H2X型（3厘米）微波轰炸雷达，并于1942～1943年先后投入使用。

纳粹德国空军的建立历史

德国的容克公司由德国政府出资8000万马克在莫斯科附近建立一个飞机制造厂；从1926年到1933年，德国在苏联利别斯克训练中心和设在高加索的一些机场，培训了大批飞行员。那些后来在二战时担任德国空军重要指挥官的军官，许多都是在苏联培训出来的。这就为德国空军的重建准备了大批人才。

纳粹德国空军（德语：Luftwaffe）是指1933年至1945年的德国空军，也是第二次世界大战于1939年9月在欧洲爆发时当时世上最强大、最先进和最具战斗经验的一支空军。纳粹德国空军于1935年德国元首阿道夫·希特勒撕毁了《凡尔赛条约》后正式成立，用途主要是为支援闪击战横扫欧洲。

德国空军的重新建立在第一次世界大战中德国战败，按盟国1919年《凡尔赛条约》，德国空军应当解散，德国销毁和交给协约国的飞机约6万架，航空发动机7台，只能保留140架飞机和169台航空发动机。1922年，协约国废除了禁止德国制造民用飞机的禁令，德国的航空工业开始复苏。

纳粹德国视空军为实现其扩张政策的重要手段，希特勒执政后尤为重视迅速壮大空军力量。空军被用于对邻国进行威慑，以推进其国际战略。德国空军理论的核心是强调对地面部队的支持，这一理念在1936年后占据了主导地位，希特勒的决策起到了关键作用。

中文名：纳粹德国空军第53战斗机联队外文名：Jagdgeschwade 53（JG 53）简称：JG 53昵称：黑桃联队（Pik As）活动时期：1939–45所属战队：纳粹德国空军Jagdgeschwade 53（JG 53）是一个第二次世界大战时期德国空军的战斗机连队。它主管西欧和地中海地区。