中国航空学会学术活动

中国航空学会每年都会举办多样化的学术活动，包括各专业委员会和地方学会的定期会议，大约每年平均40次，涉及的学术论文数量超过千篇。这些会议不仅评选并奖励优秀的科研成果，也促进了学术交流与合作。作为国际航空科学理事会的全权会员单位，学会积极参与国际科技合作。

为纪念中国航空学会成立四十周年，以及激发新一代航空航天科技人才的热情与活力，学会首次以探索、创新和交流为主题，举办了盛大的青年科技论坛。这个活动旨在促进青年科技工作者之间的学术互动，为他们的研究成果提供展示的舞台。

为了纪念中国航空学会成立四十周年，并激发新一代航空航天科技人员的热情参与，学会策划了一场别开生面的活动——以探索、创新和交流为主题青年科技论坛。这次论坛旨在保持学会的活力与持久影响力，鼓励年轻人才的学术交流和成果展示。

中国航空学会及各专业委员会（分会）、地方学会每年均举行各种形式的学术会议。学会还和中国科协所属其他学会联合举办一些交叉学科的学术交流会。学会及各级组织每年举办的学术会议平均为40次左右，交流的论文在千篇以上，并评选、奖励优秀成果。

从2010年起，更名为GNC分会后，他们开始主办中国制导、导航与控制学术会议（CGNCC），这是中国航空领域最大的GN&C学术交流活动，吸引了众多高层专家和学者参与，共同探讨和交流相关领域的学术和技术议题。

珠海华南最大航空科普馆

珠海华南最大航空科普馆 珠海华南最大航空科普馆座落于珠海市南屏科技产业园区，占地面积约6000平方米，是集科普教育、展览展示、科研与实训于一体的综合性航空科技中心。展览主题 航空科普馆的展览主题涵盖了航空通信导航、航空器制造、航空发动机、航空材料、航空电子、航空飞行、航空航天等方面的知识。

选择合适的交通方式：珠海航天航空博览馆位于珠海市区，交通便利。可以选择乘坐公交车、地铁或出租车前往。如果从珠海火车站出发，可以乘坐K10路公交车直达；如果从珠海机场出发，可以乘坐机场大巴到达市区后换乘公交车或出租车。

珠海市金湾区机场路航展馆（珠海三灶机场一侧）。

上周刚带孩子去过，永乐飞翔航空科普，挺好的基地，在上街机场里面，平时不让进，他们有活动了会有工作人员在门口接待。有飞机设计、模拟机、客舱逃生体验，空乘职业体验，孩子特别喜欢，最后做的小飞机还可以带走，给孩子高兴坏了，哈哈。

沈阳航空航天大学的学术氛围怎么样?

沈阳航空航天大学的学术氛围是积极向上且成果丰富的。以下是对沈阳航空航天大学学术氛围的具体分析：科研实力与成果：沈阳航空航天大学在科研方面取得了显著的成绩，拥有多个国家级和省部级科研平台，覆盖了航空航天、材料科学、信息技术等多个领域。

首先，沈阳航空航天大学的学术氛围非常浓厚。这里有一流的教授和学者，他们在航空航天领域有着丰富的研究经验和成果。学生们可以在这样的环境中接触到最前沿的航空航天技术，拓宽自己的知识面。此外，学校还与国内外多所知名高校和研究机构建立了合作关系，为学生提供了更多的学术交流和实践机会。

首先，沈航的学术氛围浓厚，理工科专业尤为突出，位列北方一本院校前列，尤其在飞行器类专业，如国防生（括号专业），就业前景广阔，考研也是一个不错的选择。机械、材料、热动专业次之，就业情况稍显不确定性，计算机专业则需谨慎评估。

总之，沈阳航空航天大学的校园生活丰富多彩，学术氛围浓厚，课外活动丰富多样，体育设施齐全，校园环境优美，生活便利。在这里，学生们可以在努力学习的同时，享受充实的校园生活，全面发展自己的能力和素质。

求关于“钱学森”等航空航天的先进人物的先进事迹

1、为我国航天事业作出重大贡献的功臣有姚桐斌、钱学森、聂海胜、杨利伟、汤洪波等。姚桐斌 姚桐斌（1922年9月3日-1968年6月8日），江苏省无锡市人，冶金学、航天材料专家、火箭材料及工艺技术专家，两弹一星功勋奖章获得者。

2、钱学森（民族脊梁）在他心里，国为重，家为轻，科学最重世州，名利最轻。5年归国路，10年两弹成。开创祖国航天，他是先行人，劈荆斩棘，把智慧锻造成阶梯，留给后来的攀登者。他是知识的宝藏，是科学的旗帜，是中华民族知识分子的典范。

3、钱学森 钱学森（191111－20031），汉族，吴越王钱镠第33世孙，生于上海，祖籍浙江省杭州市临安。世界著名科学家，空气动力学家，中国载人航天奠基人，中国科学院及中国工程院院士，中国两弹一星功勋奖章获得者。

4、实现强国梦想杰出人物事迹10人：邓稼先、袁隆平、黄旭华、钱学森、钱三强、马云、任正非、王健林、马化腾、雷军。

5、世纪30年代初，航空科学还处于襁褓之中。冯·卡门当时是这一领域的顶尖人物，后来被誉为“超音速飞行之父”。1970年，月亮上的某一陨石坑被冠以他的名字。 冯·卡门抬头仔细打量着这位仪表庄重、个子不高的年轻人，他提出几个问题让钱学森钱学森稍加思索便异常准确地回答了他的所有提问。

FC31涂上海军灰距舰载机更近一步

FC31涂上海军灰距舰载机更近一步 相比较歼-20，我国另一款自行研发的FC-31代号“鹘鹰”（军迷也称其为歼31）隐形战斗机的出镜率不高。不过从社交网站公开新照来看，改进型FC31似乎又有新的变化。该机涂上了海军灰涂装亮相，似乎表明它努力方向应该是成为中国海军下一代舰载战斗机。

作为中国研制的第二种第五代隐形战机，有关歼-31的动态就一直颇受关注。更有所谓0版的曝光，显示其更换新型发动机与一体化座舱。它涂上了海军灰，似乎表明它努力方向应该是成为中国海军下一代舰载战斗机，也顿时显得“高大上”了许多。

歼-35，这款沈飞基于FC-31“鹘鹰”外贸版隐形战斗机改造提升而来的“海五”型舰载战斗机，有人称有不低于6架的规模，目前正在陆地电磁弹射设施上进行密集起降训练。

在601所指导下，刷上海军蓝灰色涂装和醒目“八一”军徽标志的歼-35，在地处辽宁兴城的我海军航空兵陆基舰载机试飞中心的电磁弹射跑道上，已经取得了大量的飞行测试验证数据，为飞上“福建”舰打下了坚实的基础。

一旦正式入列歼-35，就能实现中国海军与他国海军F-35B/C在海上一较高下的梦想，在舰载机领域彻底补齐与他国海军存在技术代差的短板。毫无疑问，歼-35是“福建”号航母最为关键的配套项目，003型电磁弹射型航母计划的重点，项目源自沈飞原本用于外贸的FC-31“鹘鹰”隐形战斗机。

年8月初，瓦良格以标准的PLA海军灰的新鲜涂装出现在30万吨船坞泊船码头。水线下的涂装也从铁红色防锈漆换成了黑色的环氧沥青船底防锈漆。2005年12月，飞行甲板大部已经漆上黄色的底子，甲板上有汽车吊在活动。2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。

中国航空学会的学术活动

1、中国航空学会每年都会举办多样化的学术活动，包括各专业委员会和地方学会的定期会议，大约每年平均40次，涉及的学术论文数量超过千篇。这些会议不仅评选并奖励优秀的科研成果，也促进了学术交流与合作。作为国际航空科学理事会的全权会员单位，学会积极参与国际科技合作。

2、中国航空学会及各专业委员会（分会）、地方学会每年均举行各种形式的学术会议。学会还和中国科协所属其他学会联合举办一些交叉学科的学术交流会。学会及各级组织每年举办的学术会议平均为40次左右，交流的论文在千篇以上，并评选、奖励优秀成果。

3、为了纪念中国航空学会成立四十周年，并激发新一代航空航天科技人员的热情参与，学会策划了一场别开生面的活动——以探索、创新和交流为主题青年科技论坛。这次论坛旨在保持学会的活力与持久影响力，鼓励年轻人才的学术交流和成果展示。

4、为纪念中国航空学会成立四十周年，以及激发新一代航空航天科技人才的热情与活力，学会首次以探索、创新和交流为主题，举办了盛大的青年科技论坛。这个活动旨在促进青年科技工作者之间的学术互动，为他们的研究成果提供展示的舞台。