空客八大供应商都有谁

以下是一些主要的空客供应商，但请注意，这个列表并不全面：赛峰集团（Safran）：法国的赛峰集团为空客提供飞机发动机、起落架和其他关键系统。通用电气（GeneralElectric）：美国的通用电气公司为空客提供飞机发动机和其他关键系统。

宝钛股份是空客的供应商。“宝钛股份是国内民机钛材主要供应商，也是波音、空客、庞巴迪、罗罗等全球飞机/发动机巨头的战略合作伙伴，将有望长期受益于民机钛材订单外溢机遇。

德国： 公司在德国的员工数量为18，423人。英国： 英国分部的员工人数为8，688人。西班牙： 该地区的空中客车员工总数为2，726人。在美国，尽管没有具体列出供应商员工数量，但空中客车的美国团队规模至少有405名员工，而供应商员工总数则估计为120，000人。

营收：2018世界500强企业排名中波音排名64名，营收939亿美元；空客排名105名，营收7561美元。员工：波音共有17万员工，空客共有员工13万员工。中国购买飞机比较 民航客机：空客1528架，波音，1430架。

美国波音公司也在当地时间7月1日表示令人失望，宣称地缘政治方面的分歧将限制美国飞机的出口量，波音公司作出这一表态之后，标志着中国民航将会得到高质量发展，从而提高中国民航飞机的科技水平。

前苏联著名航空发动机设计与制造商具体有哪些?

克里莫夫设计局（RD-33涡扇发动机）：该设计局是前苏联著名的航空发动机设计机构，RD-33涡扇发动机是该设计局的代表作之一，被广泛应用于米格-29等战斗机上。

马达西奇是苏联的发动机供应商，在苏联解体之后，它就专门为俄罗斯供应。不过在克里米亚事件之后，俄罗斯失去了马达西奇的供应，导致自国的航空和军事受到了严重的影响。另外还有很多，比如说中国的猎鹰高级教练机，其中的发动机就是马达西奇与中国合作的产品。

马达西奇公司是苏联时期著名的航天发动机公司，在前苏联解体之前，马达西奇公司的业务范围非常广阔，研制出了很多大推力的先进发动机。苏联时期著名的安225运输机的发动机，就是马达西奇公司研制的。

安东诺夫设计局。 安东诺夫设计局创建于1946年，它是以著名飞机设计家安东诺夫名字命名的设计局。 安东诺夫是前苏联著名的滑翔机和飞机设计家， 他曾设计过多达50余种的滑翔机，奠定了前苏联滑翔机事业基础。安东诺夫后期转为设计运输机，在以他的名字命名的设计局领导设计了多种运输机和滑翔机。

中国大飞机发动机是哪国生产的

1、中国的大飞机C919使用的是美国通用电气与法国赛峰集团合资的发动机制造商——赛峰动力公司的发动机。详细解释如下：中国自主研发的大飞机C919，在发动机方面并没有完全自主研发成功，而是采用了国际合作的模式。其中，C919的发动机由美国通用电气与法国赛峰集团合资的发动机制造商——赛峰动力公司提供。

2、国产大飞机C919的发动机并不是国产的，而是美国通用电气公司与法国SNECMA提供的LEAP-X1C型涡轮风扇发动机。LEAP-X系列的发动机是由美国通用电气与法国SNECMA（赛峰集团）合资建立的CFM国际公司共同研制的大型客机发动机。

3、C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFM LEAP-1C发动机。2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。

4、c919发动机不是国产，使用的是CFM国际公司的首台CFMLEAP-1C发动机。以下是关于c919发动机的相关介绍：C代表China（中国）；9代表长久；19代表最大载客量190座。根据C919机体结构分解图，中航工业集团承担了C919飞机大部件的主要制造任务。

5、C919飞机的发动机是由法国和美国的GE公司合资生产的CFMLEAP-1C发动机。目前中国使用的C919飞机的发动机确实是CFMLEAP-1C发动机，由法国和美国的GE公司合资生产。然而，最新报道表明，国产大飞机C919年底将选定发动机供应商，有望进行国产发动机的装机试验。