航空制造专业是干什么的
1、航空制造专业是指培养掌握航空器制造相关知识和技能的专业人才。主要涉及航空器的设计、制造、装配、测试以及质量控制等方面的内容。航空制造专业的内容如下：航空器结构设计：学习航空器的结构设计原理、材料选择和结构分析等知识，包括机翼、机身、发动机安装等组成部分。
2、加工制造和质量检测，以及相关的法律法规。学生将具备制定飞机发动机关键部件的数控加工工艺、操作数控设备并进行编程、质量检测与控制的能力。此外，学生还将具备工匠精神、信息素养，并能在生产现场管理等岗位发挥重要作用。
3、航天航空专业的就业方向有航空航天制造及维护方向、航空航天工程方向、航空运输运营方向、航空航天科研方向等。航空航天制造及维护方向：该方向侧重于飞机、航天器等航空航天产品的制造和维护。
4、飞行技术 飞行技术是航空专业的核心方向之一，主要研究飞机的运行原理、飞行操作及航行管理等。这一专业需要学生掌握飞机起飞、巡航、降落等各个阶段的操作技巧，以及航空导航、气象学等相关知识。毕业生可从事民航飞行员、机场塔台管制员等职业。
5、就业 方向 面向飞机制造行业的航空动力装置制造工程技术人员、机械冷加工人员等职业，飞机发动机零部件制造工艺编制、设备操作和生产现场管理等岗位（群）。
6、核心课程 本专业的核心课程主要包括《机械设计》、《航空概论》、《航空发动机原理》、《钣金成型与模具设计》、《飞行器制造工艺》、《数控加工与编程》等。
航空经济的航空经济的特征
集态是航空经济的核心特征。从产业角度来看，航空经济的产业链上游有航空制造业、中间有航空运输业、下游有航空服务业，侧面有相关产业和关联产业。
经济价值独特：航空运输对于国际贸易、紧急物资配送、高价值物品运输等方面具有不可替代的经济价值。 包装要求低：航空货物通常对包装的要求相对较低，便于快速装卸和运输。 载重限制重量小：由于航空器设计和运行限制，航空运输的载重能力通常有限，适用于重量轻、价值高的货物。
航空经济是一种依托航空运输方式而形成的新型经济形态，以其高附加价值、高技术含量和高时效性的特征逐渐在经济领域突显出来。而经济学航空经济方向，也就是经济学中主要研究航空经济方向的一个专业。
航空航天类专业的就业方向有什么?
航天航空专业的就业方向有航空航天制造及维护方向、航空航天工程方向、航空运输运营方向、航空航天科研方向等。航空航天制造及维护方向：该方向侧重于飞机、航天器等航空航天产品的制造和维护。
航空制造企业：航空制造企业是航空航天类专业毕业生的主要就业去向之一。这些企业主要从事飞机、直升机、无人机等航空器的设计、制造、维修和改装工作。毕业生可以从事飞机设计、结构设计、系统设计、航空发动机设计、航空电子电气设计等工作。
航空航天类专业就业方向：航空服务：毕业后主要服务于国际国内航空公司和机场等民航单位，从事民航空中乘务、贵宾室服务、安全检查、登机服务、行李查询、民航客运、民航货运等相关工作。
这个专业就业方向与前景有航空航天科研机构、国家政策支持等。航空航天科研机构：航空航天科研机构是培养科研人才和推动航空航天技术发展的关键力量。航空航天专业的毕业生可以选择进入科研机构，从事前沿科研工作。、国家政策支持：国家对航空航天产业的发展给予了大力支持，为这一专业提供了更多的就业机会。
从就业方向来看，航空航天专业的毕业生可以从事飞机、火箭等航空器的设计、研发、测试、生产、维护等工作。此外，他们还可以在航空航天领域的研究机构、高校、航空公司、航天机构等单位从事科研、教学、技术管理和决策咨询等工作。
什么主要是指航空器制造业
航空产业。航空产业是指与航空器研发、制造、维修、运营等活动直接相关的、具有不同分工的、由各个关联行业所组成的业态总称，广义的航空产业还包括为上述产业内容做配套支撑的科研教育、交通运输、公共管理、现代服务等经济活动内容，以及航空产业直接和间接带动的相关农业、制造业和服务业内容。
全球最大的民用航空器制造商是美国波音公司，总部位于芝加哥。 紧随其后的是空中客车公司，总部位于法国图卢兹。 美国密苏里州的圣路易斯拥有麦克唐纳道格拉斯公司，也是一家主要民用航空器制造商。 乌克兰的安托诺夫公司也是民用航空器制造业的重要一员。
航空制造有整合的难度不同。航空业主要包括航空制造、航空运营和航空维修三大子行业，其中航空制造业主要包括航空器制造、机载设备制造和发动机制造，与其他制造业的区别在于整合的难度不同，飞机，尤其是商用大型飞机，讲究的是耐用性和经济性，这就对气动布局带来了近乎苛刻的要求。
航空事业一般包括航空器研发、制造、维修、运营等内容，还包括为上述产业内容做配套支撑的科研教育、交通运输、公共管理、现代服务等经济活动内容，以及航空产业直接和间接带动的相关农业、制造业和服务业内容。航空，是一种复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞行活动。
航空业是如何发展的
1、年新中国建立之初，别说是飞机制造业，基本上所有的重型装备制造业都处于“一穷二白”的状态，但是，很快，随着“一五”、“二五”计划的实施，新中国终于逐步实现了自己制造飞机的梦想。
2、我国通过与外国飞机制造商的合作，生产了许多波音和空客系列飞机部件，如参与了MD-8波音和空客飞机的合作生产项目。这些产品以优良品质保障了飞机安全飞行，为中国航空制造业赢得了荣誉。在中国航空史上，运-5小型多用途飞机广为人知。
3、初创期（1949年-1978年）：新中国成立后，中国航空业迎来了新的发展机遇。在这一阶段，中国民航从无到有，逐步建立起自己的航空运输体系。 调整期（1978年-1987年）：改革开放初期，中国民航业开始进行一系列调整，以适应新的经济发展需求。期间，行业管理体制和运营机制得到了改善。
4、航空业的发展经历了三个阶段：先是飞机的发明和试飞时期，接着是商业航空的开端，最后是现代民航的蓬勃发展。在飞机的发明和试飞时期，著名的航空先驱莱特兄弟发明了第一架飞机，开创了人类飞行的先河。
5、技术创新：随着科技的不断进步，航空航天业也在不断地进行技术创新。例如，无人驾驶飞机、高超声速飞行器、量子通信卫星等新型航空航天器的研发和应用，都在推动着航空航天业的发展。绿色环保：随着环保意识的提高，航空航天业也在努力实现绿色环保。
6、我国航天事业起步于二十世纪五六十年代，至今已发射了科学实验卫星、资源勘测卫星、通讯卫星、气象卫星等不同类型的人造地球卫星。我国在航天事业方面取得了巨大的成果，已经掌握了使卫星返回地面的回收技术，用一枚火箭把多颗卫星送入轨道的“一箭多星”等世界尖端技术。下面是我国航天事业发展至今的一些大事。