日本亚洲航空将退出航空市场,会对日本有什么影响?

1、当然我认为还有就是日本的制造业，日本在我们所知的是他是一个岛国，他的自然资源没有好多，只有进口才能满足国内的需求，当他们的日本亚洲航空公司退出了中国以后，也将把一些商品的价格提高，将原本自然资源不多的日本带到了一个新的冰点。

2、比较好一点是，缺少了一个竞争者，市场份额扩大了，顾客流量也会增大，或许可以凭这一事情盈利一把。日本这一航空公司退出给很多同行也是一个经验教训，经营方式上的战略错误，没有把握时机，在危机面前准备不充分都有可能给自己留下隐患，面临灾难时，不堪一击，直接面临倒闭。

3、日本亚洲航空在经营过程中可能遇到了管理不善、成本控制不力等问题，导致公司财务状况恶化，无法持续经营。此外，航空业还面临着油价波动、汇率变化等多种风险因素，这些因素都可能对公司的经营产生不利影响。其次，激烈的市场竞争也是导致日本亚洲航空退出市场的原因之一。随着航空市场的不断发展，竞争日益激烈。

4、个人认为还是有影响的，虽然日本亚洲航空规模也不大，也是属于廉价航空，但是日本亚洲航空却是日本首家破产的航空公司，这个影响也是显而易见的，日本亚洲航空公司是由新加坡和日本的多家财团成立的一共有三条线路，两条日本国内和一条国际线路。

明知实力不如美国,日本为什么还要偷袭珍珠港?-

偷袭珍珠港导致强大的美国从中立改变态度向轴心国宣战，从而使二战的均势打破，导向同盟国有利的局面。 老虎的屁股摸不得，日本政府不懂吗，为何如此糊涂，仅仅是因为美国对日本石油禁运，造成日本的赌徒心理赌上一把？ 因为再不偷袭，日本人这大东亚战争就算是白打了。

目标东南亚正是美国、英国的传统势力范围。为了保证入侵东南亚的顺利，珍珠港的美国太平洋舰队，就成了日本在这条道路上的拦路石。所以发生了偷袭珍珠港。不打也是死，打也是死，怎么都得打。

因为日本想赌一把。日本的高级将领内心都是知道日本的国力是拼不过美国的，但是日本人却相信美日之间必有一战。按照日本战略家石原莞尔的最终战争理论，代表东方文明的日本和代表西方文明的美国之间必然有一场大战，而这场战争的胜负将最终决定人类文明的发展方向。

建造一艘航母对一个国家的工业技术水平有多高的要求?

1、工业实力水平根据相关数据表明，一个国家想要凭借自己的力量建造一艘航空母舰，其国内的重工业必须要达到重工业门类的90%以上，而能达到这一水平并建造航母的国家目前地球上不超过十个。

2、一艘航母就是一座科技城，仅电缆总长达1000多千米、电话近2000多部、雷达发射机80多部、按收机150多部、雷达天线70多个……耗费钢材7万多吨。例如“斯坦尼斯”号航母及其战斗群所需的总费用从开始建造到最后退役，共需经费约330亿美元，这中间不包括航母的现代化改装、报废和战斗消耗的费用。

3、如果一个国家能够完成一艘5万吨级以上的航母的独立设计建造，拥有完整的独立的自主产权，那么可以讲，它的综合国力已经上了一个大国的台阶。因为这对几乎一个国家所有的工业门类，不光是机械工业、造船工业，还包括电子产业、信息产业、武器装备制造业，甚至包括航空产业，都是一个巨大的考验。

4、以目前中国的工业水平造航母一点难度没有，但是你要看造什么样的，类似瓦良格号那样的航母，与美国相比差太远了，造出来就落后。单个的一个航母没多大用，如印度；要打造一个强大的航母战斗群，难度很高的，目前的资料来看，对中国有点困难，动力、舰载机、预警系统、反潜体系等等这些以目前的技术难。

5、航母的威慑力相信大家都有所了解，拥有强大威慑力的同时，它的建造难度常人也难以想象。尤其是航母甲板的制造，更是考验一个国家的工业技术。我们知道，航母舰载机的起飞重量，一般都超过了20吨。起飞降落的同时，对航母甲板，也会产生巨大的摩擦和冲击力。

6、要建造这样一艘航空母舰，需要一个强大的国家，一个实力雄厚的造船厂，数千家供应商和数万甚至数十万工人。这背后需要突破航空母舰上各种先进子系统的技术，需要突破各种先进造船工艺和技术，需要突破传统供应体系的局限，打造新的供应链体系。建造一艘003型航母，带动的是整个中国造船工业的发展，和半个中国工业体系的发展。