航空航天机械的制造主要用什么金属材料?

1、高强度铝合金。高强度铝合金是指在高品质原铝中添加微量稀土原料，提高它的强度，如抗拉强度、导电性、延展性、耐腐蚀性等。将其它特定的稀土加入铝中，可产出用于铸造铝导线、飞船、飞机、某些武器等的零部件的特种铝合金。钛合金。

2、航天航空常用的金属材料大多是合金，合金是以某一金属元素为基，添加一种以上金属元素或非金属元素（视性能要求而定），经冶炼、加工而成的材料。比如，碳素钢、低合金钢和合金钢、高温合金、钛合金、铝合金、镁合金等。纯金属很少直接应用，因此金属材料绝大多数是以合金的形式出现。

3、材料牌号：Inconel 600（N06600）镍基合金。Inconel600相近牌号：Inconel，GH600，GH3600（中国）。Inconel600化学成分： 见表1-1。注：1 航天用材料标准BZ-44-9003B-0规定ω（C）≤0.10%，ω（P）≤0.020%，ω（Nb）≤00%。

4、铝合金 铝合金具有比模量与比强度高、耐腐蚀性能好、加工性能好、成本低廉等突出优点，因此被认为是航空航天工业中用量最起着至关重要的作用。主要应用位置：发动机舱、舱体结构、承载壁板、梁、仪器安装框架、燃料储箱等。

航空部件对材料有哪些要求

1、航空应用的材料必须保证结构的完整性（即足够坚固，以承受其服务环境）和惰性（即耐腐蚀）。不锈钢能够被用于航空航天应用中，是因为它们的耐腐蚀和高温氧化性，并且能够在很大的温度范围内保持它的机械性能。

2、制造涡轮叶片和涡轮盘的材料是影响发动机性能的重要材料。适宜于制造涡轮叶片的材料有铸造镍基合金。现代试验型发动机的涡轮进口温度已达到1650°C，更高的要求达到1930°C。正在研制定向单晶、定向共晶、钨丝增强镍基合金和陶瓷材料，研制弥散强化镍基合金和新型粉末涡轮盘合金，以适应更先进发动机的涡轮叶片和涡轮盘的需要。

3、适合需要高抗蚀性和良好成形性的场合，但对强度要求不高。 1100适用于食品工业和储存容器，如加工零件、容器、深拉器皿等，对强度没有过高要求。 1145主要用于包装和绝热铝箔，以及热交换器。 1199特别适合电解电容器箔和光学反光沉积膜。

4、应用概况与特殊要求：该合金在国外有成熟的使用经验，在国内已制成航天发动机零部件，通过试飞试验，在航空上也开始使用。Inconel 600（N06600）镍基合金物理及化学性能： Inconel600热性能：（1）、熔化温度范围： 1370～1430℃[1]。（2）、热导率：见表2-1。（3）、比热容：见图2-1。

航空航天材料的简况

镁合金：镁合金是航空器、航天器和火箭导弹制造工业中使用的最轻金属结构材料。镁的重量比铝轻，比重为8，强度也较低，只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2），主要用于制造低承力的零件。镁合金在潮湿空气中容易氧化和腐蚀，因此零件使用前，表面需要经过化学处理或涂漆。

航空上用的复合材料主要有碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维等高性能纤维为增强材料的复合材料。由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的 壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。

航空航天材料是指飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料，是航空航天工程技术发展的决定性因素之一。也是航空航天材料科学是材料科学中富有开拓性的一个分支。

陶瓷材料/，以耐高温和硬质特性见长，如火箭喷嘴的无畏高温，刹车盘的坚韧耐用，它们在航天领域中扮演着不可替代的角色。制造技术的精妙：构建未来/航空航天器械的制造过程就像是一场精密的艺术，涵盖了以下几个关键环节：机械加工/，如同雕刻家的细工，精细地塑造飞机和火箭的每一个细节。

航天航空常用的金属材料大多是合金，合金是以某一金属元素为基，添加一种以上金属元素或非金属元素（视性能要求而定），经冶炼、加工而成的材料。比如，碳素钢、低合金钢和合金钢、高温合金、钛合金、铝合金、镁合金等。纯金属很少直接应用，因此金属材料绝大多数是以合金的形式出现。

四氯化钛(TiCl4)是制取航天航空工业材料--钛合金的重要原料,由钛铁矿...

1、工业上制四氯化钛采用还原法还原二氧化钛。将TiO2（或天然的金红石）和炭粉混合加热至1000～1100K，进行氯化处理，并使生成的TiCl4，蒸气冷凝。

2、FeTiO 3 ＋4H + = TiO 2 ＋ ＋Fe 2 ＋ ＋2H 2 O（2）蒸发浓缩，冷却结晶，过滤（3）调节溶液pH，促进TiO 2 ＋ 水解 TiO 2 ＋ ＋2H 2 O TiO（OH） 2 ＋2H + 2（4）避免使Fe 3+ 和TiO 2 ＋ 共沉淀。

3、为制取工业钛合金的主要原料。 海绵钛生产是钛工业的基础环节，它是钛材、钛粉及其他钛构件的原料。把钛铁矿变成四氯化钛，再放到密封的不锈钢罐中，充以氩气，使它们与金属镁反应，就得到海绵钛。这种多孔的海绵钛是不能直接使用的，还必须把它们在电炉中熔化成液体，才能铸成钛锭。

4、四氧化钛（TiCl4）是制取航天航空工业材料——钛合金的重要原料。由钛铁矿（主要成为是FeTiO3）制备TiCl4等产品的一种工艺流程示意如下： 回答下列问题（ 1 ） 往①中缴入铁屑至浸出液显紫色，此时溶液仍呈强酸性。该过程中有如下反应发生：加入铁屑的作用是 。

5、海绵钛为制取工业钛合金的主要原料，海绵钛生产是钛工业的基础环节，它是钛材、钛粉及其他钛构件的原料。氯化工艺 四氯化钛主要用作生产海绵钛、钛白粉及三氯化钛。其制取方法很多，主要有沸腾氯化、熔盐氯化和竖炉氯化3 种方法。

航空复合材料成型与加工技术就业前景

1、总的来说，从事航空复合材料成型与加工技术的专业人员的就业前景较好，特别是在航空航天领域和相关领域的企事业单位有较多的就业机会。然而，就业前景也会受到行业发展、技术水平、市场需求等因素的影响，因此持续学习、提升自身能力是保持竞争力的重要途径。

2、就业前景范围广。复合材料成型工程培养具备智能制造手段进行复合材料零部件的设计、成型及制造，产品开发、应用研究、运行管理等方面的工程技术人才，可以到化工、机电、交通、航空航天、高校、研究所、设计院等企事业单位就业，所以复合材料成型工程就业前景范围广。

3、复合材料成型工程专业的就业方向非常广泛，涉及到航空航天、汽车制造、建筑、能源、电子等多个领域。以下是一些主要的就业方向：航空航天工业：复合材料在航空航天工业中的应用非常广泛，包括飞机的机翼、机身、发动机等部件。复合材料成型工程师可以参与到这些部件的设计和制造过程中。

4、如碳纤维、玻璃纤维等）的加工和成型技术。飞机设备维修专业侧重于飞机设备和系统的维修、检测和故障排除。前者就业率好。就业方向：航空复合材料成型与加工技术专业就业机会包括航空航天制造公司、航空器制造企业、航空材料研发机构等。飞机设备维修专业就只有飞机维修。

5、总体来说，沈航复合材料与工程专业的就业前景较好。随着航空航天、船舶制造、汽车制造等行业的发展，对复合材料专业人才的需求将会持续增加。同时，复合材料在其他领域的应用也在不断扩大，为毕业生提供了更多的就业机会。