航空上常用的金属材料有哪些以及特性写成论文怎么写?

钛及钛合金材料密度低、比强度高（目前金属材料中最高）、耐腐蚀、耐高温、无磁、组织性能和稳定性好，可以与复合材料结构直接连接，而且两者之间的热膨胀系数相近，不易产生电化学腐蚀，具有优良的综合性能。因此，钛合金在航空领域得到越来越广泛的应用。

航空航天领域最常用的金属与合金包括铝合金、钛合金、镁合金等。这些金属与合金具有很高的强度重量比、优异的耐高温、耐腐蚀性以及良好的可加工性能。

有铝、镁、钛等及其合金。它们都属于轻金属，其特点是质量轻，强度高。

金属钨以其独特的特性而著称，这些特性包括： 化学稳定性：在常温下，钨几乎不与任何物质发生化学反应，包括空气、水、酸、碱等。然而，在高温下，钨能够与某些气体和液体反应，例如与氧气反应生成氧化钨，与氢气反应生成钨氢化物，与氟气反应生成钨氟化物等。

金属材料： 分析纯金属和合金的晶体结构，以及它们的性能特点。 2 高分子材料： 介绍高分子的结构和性能特性。 3 陶瓷材料： 讨论陶瓷的结构和性能，以及在航空领域的应用。……第6章 粉末冶金材料与功能材料： 研究粉末冶金工艺，以及各种功能材料如电、磁、热和光功能材料的详细介绍。

有色金属合金的类别和应用 铜合金：常见的铜合金有黄铜，青铜及白铜等。 铝合金：根据铝合金的成分和生产工艺特点，通常分为形变与铸造铝合金两大类。工业上应用的主要有铝-锰，铝-镁，铝-镁-铜，铝-镁-硅-铜，铝-锌-镁-铜等合金。

先进复合材料在军用飞机上,民用飞机上有什么应用?

1、先进树脂基复合材料的应用，对飞机结构轻质化、小型化和高性能化起着至关重要的作用。复合材料结构特点和应用效果，在高性能战斗机实现隐身、超声速巡航、过失速飞行控制，前掠翼飞机先进气动布局的实际应用，舰载攻击/战斗机耐腐蚀性改善和轻质化，直升机长寿命和轻质与隐身化等诸多方面得到了展现。

2、碳纤维复合材料首次被应用在飞机上，主要是一些二级结构，包括整流罩、控制仪表盘和小的机舱门。但随着工艺技术的进步，碳纤维复合材料也逐渐被用于机翼、机身等其它部分。航天工业之所以选择使用碳纤维复合材料，不仅是因为这种材料能够减轻机身重量，同时其具备耐腐蚀、抗疲劳等优良特性。

3、高强度玻璃纤维复合材料不仅应用在军用方面，近年来民用产品也有广泛应用，如防弹头盔、防弹服、直升飞机机翼、预警机雷达罩、各种高压压力容器、民用飞机直板、体育用品、各类耐高温制品以及近期报道的性能优异的轮胎帘子线等。

4、直升飞机的螺旋桨准确的叫法是“旋翼”直升飞机的旋翼一般是复合材料，或者特殊合金的制成的，现在大多是复合材料，因为旋翼不仅要提供向上的升力，还要在飞机姿态改变时承受各个方向的扭力，如果是一般金属材料的话，没有这么好的韧性和抗疲劳性。

5、例如，碳纤维复合材料被广泛应用于军用航空领域，可以显著减轻飞机重量，提高飞行性能和燃油效率。此外，超材料也是未来军用高技术发展的重要方向。超材料是一种人工设计的材料，具有天然材料所不具备的奇特性质。它们可以应用于隐身技术、电磁波操控和能量转换等领域。

6、碳纤维已成为先进复合材料最重要的增强材料。由于碳纤维复合材料具有轻而强、轻而刚、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、结构尺寸稳定性好以及设计性好、可大面积整体成型等特点，已在航空航天、国防军工和民用工业的各个领域得到广泛应用。碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。

航空航天用的最多的是哪种材料

1、在航空中，最开始用得比较多的是木质材料，比如一战时候的飞机，甚至在而战中的很多飞机都有木质材料做承力构件；后来就逐渐被材料性能更稳定的铝合金所取代，铝合金一般能占到飞机总重量的70%左右。

2、由于钛强度大，重量较轻，抗腐蚀，既耐低温又耐高温，因而成了制造火箭、人造卫星、航天飞机、宇宙飞船理想的“空间金属”材料。钛在地壳中的含量为0.64%，仅次于铝、铁、镁，而占第4位，比铜、铅、锌、锡等常用的有色金属元素含量的总和还要多好几倍。在已勘探的800种矿石中含钛的就有784种。

3、航空航天材料主要包括以下几类：金属与合金材料。航空航天领域最常用的金属与合金包括铝合金、钛合金、镁合金等。这些金属与合金具有很高的强度重量比、优异的耐高温、耐腐蚀性以及良好的可加工性能。

4、钛合金。钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、 耐蚀性好、 耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。

5、在航天军工中使用最多的稀有金属有钛，钨，铼，钼等。钛：钛合金有好的耐热强度、低温韧性和断裂韧性，故多用作飞机发动机零件和火箭、导弹结构件。钛合金还可作燃料和氧化剂的储箱以及高压容器。钨：熔点极高，硬度很大，蒸气压很低，蒸发速度也较小，化学性质也比较稳定。

a350飞机复合材料用量为

飞机a350复合材料用量为52%。A350是迄今为止被认为复合材料用量占全机结构重量比例最大的一种客机，其复合材料结构重量占全机结构重量52%，超过了波音787复合材料结构重量比例的50%。由于复合材料构件都比较大，质量要求更加严格，在设备上、工艺流程上也带来了许多新的要求。

A350系列客机的机翼及机身大量使用了先进的碳纤维复合材料，而珠海航展上的A350XWB客机的复合材料的使用量则达到50%以上，其机身涂装即是放大版的复合材料织构。A350XWB为何如此高调地突出自己对碳纤维复合材料的运用呢？这与该材料的优异性能有莫大关系。

在研空客A350中复合材料的用量更是达到了50%左右的水品。因此波音787刚研制出来时也被媒体称作是塑料飞机。但是现在的主流的民用飞机，如空客A320，波音737，747等采用得最多的材料还是铝合金。军用飞机也是一样，当下主要采用的还是铝合金材料。复合材料只是未来发展的一个大趋势。

在民用飞机结构中，主要应用复合材料的部位包括整流罩、平尾、垂尾、平尾翼盒、机翼、中前机身等。F-22战机与空客A380飞机的复合材料用量在20%~25%之间，而波音B787与空客A350的复合材料用量将突破50%，超越铝合金成为用量最大的材料。飞机正进入复合材料时代。

珠海航展上的A350XWB客机涂装有何特点?

该客机为目前世界上最先进的远程宽体客机，装配两台罗罗公司的遄达XWB涡扇发动机。A350系列客机的机翼及机身大量使用了先进的碳纤维复合材料，而珠海航展上的A350XWB客机的复合材料的使用量则达到50%以上，其机身涂装即是放大版的复合材料织构。

空客八大供应商都有谁

以下是一些主要的空客供应商，但请注意，这个列表并不全面：赛峰集团（Safran）：法国的赛峰集团为空客提供飞机发动机、起落架和其他关键系统。通用电气（GeneralElectric）：美国的通用电气公司为空客提供飞机发动机和其他关键系统。

宝钛股份是空客的供应商。“宝钛股份是国内民机钛材主要供应商，也是波音、空客、庞巴迪、罗罗等全球飞机/发动机巨头的战略合作伙伴，将有望长期受益于民机钛材订单外溢机遇。

客机制造商主要有美国的波音（Boeing）和法国的空客（Airbus）。波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

哈飞股份（600038）直升机上市公司龙头。公司构建了国内一流的制造体系，形成了较强的自主创新能力，成为我国直升机、轻型多用途飞机、新支线客机的研发、制造基地。公司是国家重要的航空骨干企业及波音公司、空客公司等国际知名航空企业的部件供应商。

众所周知，目前国际市场啥有三家具备大飞机资格的供应商：美国波音公司、欧洲空客和中国国产大飞机C91但前两者无论是技术水平还是零件配套设施，比我国目前的水平好很多。鉴于美国波音公司MAX737系列飞机失事频率来看，觉得还是欧洲空客无论是价格还是安全性。都更胜一筹。