航空工业的中国航空

1、中国拥有两大自有的航空品牌，分别是ARJ21和C919。 ARJ21是中国研发并已实现量产的新一代支线客机，它的出现标志着中国航空工业的显著成就。 ARJ21项目由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）负责。

2、中国航空工业的两大自主品牌分别是COMAC和AVIC。COMAC，全称中国商用飞机有限责任公司，成立于2008年5月11日，总部位于上海。该公司是中国大型飞机专项的主要实施主体，负责干线飞机和支线飞机的发展，并推动民用飞机产业化。

3、中国航空工业第二集团公司拥有工业企业、研究院所和其他企事业成员单位共78个，拥有在香港上市的中国航空科技工业股份有限公司和在国内上市的6家A股公司控股权，和中航一集团分别持有中国航空技术进出口总公司、中国航空工业供销总公司50%股份。

4、中国航空工业集团公司（简称“中航工业”），作为中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，由原中国航空工业第第二集团公司重组整合而成。

中国航空之父是谁

冯如被誉为“中国航空之父”，他制造出了中国人的第一架飞机。 1903年，得知美国莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠中国人自己的力量来制造飞机。 得到当地华侨的赞助，冯如于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂。 1909年，广东飞行器公司正式成立，冯如任总工程师，并投入制造飞机。

冯如，广东恩平出生的航空先驱，以其在航空领域的开创性工作，被尊称为“中国航空之父”。 原名冯九如，字鼎三，他不仅是中国第一位飞机设计师和制造师，还是中国飞行史上的重要人物。 他的早年生活充满了对飞行奥秘的探索，这激发了他对航空事业的无限热情。

被称为中国航空之父的是冯如。冯如（1884年1月12日--1912年8月25日）是中国航空事业的奠基人之一，被尊称为中国航空之父。在早期学成飞机制造和试飞，并获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。冯如致力于推动中国的航空科技和军事航空发展，提出了航空救国主张，为祖国航空事业的发展付出了毕生努力。

中国航天之父是钱学森。钱学森（1911年12月11日—2009年10月31日），出生于上海，籍贯浙江杭州，享誉海内外的国家杰出贡献科学家和中国航天事业的奠基人，两弹一星功勋奖章获得者。钱学森1929—1934年就读于国立交通大学机械工程系，1939年获得美国加州理工学院航空和数学博士学位，1947年任麻省理工学院教授。

钱学森是“中国导弹之父”和“中国航空之父”。钱学森，出生于上海，籍贯浙江杭州，中国共产党的优秀党员，忠诚的共产主义战士，享誉海内外的国家杰出贡献科学家和中国航天事业的奠基人，中国科学院、中国工程院资深院士，中国人民政治协商会议第六届、七届、八届全国委员会副主席，两弹一星功勋奖章获得者。

中国国家航空航天局的由来

中国国家航天局在原航天工业部的基础上，于1993年4月22日成立并接替被撤销的航空航天工业部，负责管理中华人民共和国民用航天和国际空间合作事务的国务院部委管理的国家局，现由工业和信息化部管理。

在国际航空联合会的定义下，只有434人符合资格。进入太空的宇航员来自至少32个国家。在香港及东南亚，航天员亦称太空人。截至2013年，全世界仅有前苏联/俄罗斯、美国、中国三个国家拥有发射载人航天任务的能力。其他国家的宇航员都需要与以上三国合作来完成载人航天任务。

美国的第一次亚轨道火箭飞行是在卡纳维尔角获得成功的。1951年美国空军在巴那那河海军空军基地（BananaRiverNavalAirStation）附近建立了空军导弹测试中心。苏联的卫星1号发射成功后美国的第一颗人造卫星，海军的前卫一号于1957年12月6日发射成功。1958年国家航空航天局成立，卡纳维尔角被改造为一个重要发射场。

“奋进”号航天飞机是美国国家航空航天局“肯尼迪航天中心”旗下第五架实际执行太空飞行任务的也是最新的一架航天飞机。 最新的航天飞机——“奋进”号“奋进”号是由美国宇航局于1991年建造，用来替代1986年在爆炸中被毁坏的“挑战者”号，高36米，宽24米，重71吨，造价超过20亿美元。

美国国家航空航天局经理阿伯·西尔弗斯坦当时选择以希腊神话中的太阳神命名此计划。虽然航空航天局已经开始进行计划，但艾森豪威尔对航天计划似乎并不热衷，阿波罗计划的经费始终没得到落实。 1960年11月，竞选时承诺要使美国在太空探索和导弹防御上全面超过苏联的约翰·肯尼迪当选总统。