民用航空器的民用航空器标志

国籍标志（Nationality Mark）是识别航空器国籍的标志；登记标志（Rqistrati。n Mark）是航空器登记国在航空器登记后给定的标志。国际民用航空组织理事会于1949年2月8曰通过了《国际民用航空公约》附件7《航空器国籍标志和登记标志》这是一个国际标准。

中国民用航空器的国籍标志为“B”，登记标志为阿拉伯数字、罗马体大写字母或二者的组合。国籍标志和登记标志之间有一个短横线“-”。中国大陆地区航空器国籍和登记标志格式为B-XXXX（编号为四位数字）；香港澳门地区为B-XXX（编号为三位字母）；台湾地区为B-XXXXX（编号为五位数字）。

中国是国际民航组织的成员国，根据国际规定，于1974年选用“B”作为中国民用航空器的国籍标志。凡是中国民航飞机机身上都必须涂有“B”标志和编号，以便在无线电联系、导航空中交通管制、通信通话中使用，尤其是在遇险失事情况下呼叫，以利于识别。

中国民用航空器的国籍标志为字母“B”。 登记标志则由阿拉伯数字、罗马体大写字母或其组合构成，且国籍标志与登记标志之间以短横线“-”分隔。 在中国大陆地区，航空器的国籍和登记标志格式为“B-XXXX”，其中编号为四位数字。 对于香港和澳门地区，格式为“B-XXX”，编号为三位字母。

民用航空器（飞机）的识别标志包括：航空器（飞机）所属的航空公司名称、航空公司航徽、国籍标志和注册标志（机尾号）等。民用航空器识别标志，是指用于识别航空器（飞机）的特殊标记。在中国境内飞行的民用航空器（飞机），必须按规定涂绘明显的识别标志，否则禁止航空器（飞机）飞行。

是指航空器登记国在航空器登记后给定的标志。这个标志以字母和数字的组合形式呈现，用于唯一标识一架特定的民用航空器。登记标志可以用于识别和追踪航空器的所有权、运营者和注册国家等信息。

民用航空器标志共用标志

民用航空器标志即我们常说的飞机号、机尾号、注册号，它是飞机的一个重要识别标志，在世界范围内绝无重号，没有这个编号的民用航空器是不允许作任何飞行，即使是刚出厂的新飞机，作试飞或是交接给客户的转场飞行等等。

根据国际民用航空公约的规定，从事国际航行的每一航空器应载有国籍标志和登记标志。中国民用航空器的国籍标志为“B”，登记标志为阿拉伯数字、罗马体大写字母或二者的组合。国籍标志和登记标志之间有一个短横线“-”。

世界上每个国家的民用航空器（飞机是航空器的一种）都有国籍标志，并要取得国际民航组织的认同。中国是国际民航组织的成员国，根据国际规定，于1974年选用“B”作为中国民用航空器的国籍标志。

是指航空器登记国在航空器登记后给定的标志。这个标志以字母和数字的组合形式呈现，用于唯一标识一架特定的民用航空器。登记标志可以用于识别和追踪航空器的所有权、运营者和注册国家等信息。

根据国际民用航空公约的规定，每一从事国际航行的航空器都应携带国籍标志和登记标志。 中国民用航空器的国籍标志为字母“B”。 登记标志则由阿拉伯数字、罗马体大写字母或其组合构成，且国籍标志与登记标志之间以短横线“-”分隔。

民用航空器驾驶员学校合格审定规则(2016)

CCAR－指中国民航规章体系，是中国民航规章的缩写，即China Civil Aviation Regulations； CCAR-141：《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》 CCAR-61：《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》 CCAR-135：《小型航空器商业运输运营 人运行合。

理论培训应包括《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》（CCAR-141 部）规定的私用驾驶员执照（飞机）、商用驾驶员执照（飞机）、仪表等级（飞机）和航线运输驾驶员执照（飞机）要求的所有航空理论知识。

依据CCAR-141部《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》设立、审定合格运行的，这类专业航校课程正规化程度高、规模较大。整体来说，CCAR-141部航校机队规模大、机龄普遍较小、飞机性能好、师资力量雄厚、管理正规，CCAR-141部课程最低商照飞行训练时间：255小时可以进入运输航空。

私用飞行驾照拥有者如果想成为一名职业飞行员，在积累一定的飞行时间之后，进行相应的升级训练，考取商用执照，或者直接在符合《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》（CCAR-141和CCAR-91部），《一般运行和飞行规则》规定的机构训练，考取商用执照之后，即有资格进入职业飞行员行列。

私照飞行员的体检标准已经放宽到几乎跟汽车驾驶员的体检标准基本一致了。换句话说，如果身体条件可以拿汽车驾照，就可以考私人飞机驾照，即便罹患有大众常见的慢性疾病如糖尿病、高血压、冠心病，只要经系统治疗稳定病情后，仍有可能享受飞行的乐趣。

转场航空器超过预定起飞时间

1、一小时。根据查询搜狐新闻网显示，转场航空器超过预定起飞时间一小时仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效。

2、安排调整计划、进行补偿等方案。航空公司会根据实际情况，重新安排航班计划和机组人员的工作时间，以保证航班能够恢复正常运营。如果超时起飞造成了旅客的损失或不便，航空公司可能会根据相关规定，对受影响的旅客提供一定的经济或其他形式的补偿。

3、转场航空器超过预定起飞时间一小时仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效。 在中华人民共和国领空飞行的航空器，必须标明明显的识别标志，禁止无识别标志的航空器飞行。无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的，必须经中国人民解放军空军批准。航空器的识别标志，必须按照国家有关规定获得批准。

4、转场航空器超过预定起飞时间一小时仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效。第三十九条组织与实施通用航空飞行活动，必须按照有关规定履行报批手续，并向当地飞行管制部门提出飞行申请。飞行申请的内容包括：任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件等。

5、在阴雨天气，空军专门组织技术水平高的飞行员起飞巡逻。在云底高只有200米的条件下，也没有停止巡逻行动。晚上，除使用夜航截击机外，还令教练机也参加巡逻。 轰炸、强击航空兵部队根据战局情况，随时做好听令出动的准备，高炮、地空导弹部队严阵以待，随时准备打击入侵之敌，对敌也构成了一种威胁。

转场航空器超过预定时间多久原飞行申请失效

1、转场航空器超过预定起飞时间一小时仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效。 在中华人民共和国领空飞行的航空器，必须标明明显的识别标志，禁止无识别标志的航空器飞行。无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的，必须经中国人民解放军空军批准。航空器的识别标志，必须按照国家有关规定获得批准。

2、转场航空器超过预定起飞时间一小时仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效。第三十九条组织与实施通用航空飞行活动，必须按照有关规定履行报批手续，并向当地飞行管制部门提出飞行申请。飞行申请的内容包括：任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件等。

3、安排调整计划、进行补偿等方案。航空公司会根据实际情况，重新安排航班计划和机组人员的工作时间，以保证航班能够恢复正常运营。如果超时起飞造成了旅客的损失或不便，航空公司可能会根据相关规定，对受影响的旅客提供一定的经济或其他形式的补偿。

4、第十八条 使用临时航线转场飞行的，其飞行计划申请应当在拟飞行2天前向当地飞行管制部门提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天18时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人，同时按照规定通报有关单位。第十九条 飞行管制部门对违反飞行管制规定的航空器，可以根据情况责令改正或者停止其飞行。